中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：據(jù)英國(guó)媒體《泰晤士報(bào)》9月9日?qǐng)?bào)道，英國(guó)政府的氣候變化咨詢機(jī)構(gòu)稱，針對(duì)航空運(yùn)輸對(duì)環(huán)境造成的破壞，英國(guó)將必須拿出征收數(shù)百億英鎊的航空稅對(duì)發(fā)展中國(guó)家進(jìn)行補(bǔ)償。

英國(guó)政府氣候變化委員會(huì)表示，機(jī)票價(jià)格可能會(huì)逐步上漲，從而在一定程度上遏制航空旅行的頻率，使得航空業(yè)產(chǎn)生的二氧化碳排放量回落到2005年的水平。該委員會(huì)認(rèn)為，英國(guó)政府承諾在2050年前削減本國(guó)80%的二氧化碳排放量，航空公司也應(yīng)該配合政府的行動(dòng)，減少排放量。

《泰晤士報(bào)》分析說，這可能會(huì)使英國(guó)政府在 倫敦希思羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)增建第三條跑道的決定遭遇挑戰(zhàn)。

該委員會(huì)表示，為補(bǔ)償氣候變化所征收的航空稅最初平攤到每位旅客身上不會(huì)太高，但隨著時(shí)間的推移，航空稅將上漲到一定程度，這種壓力將使得乘客乘坐飛機(jī)的頻率減少。據(jù)業(yè)界估計(jì)，航空公司2012年加入 歐盟碳排放交易機(jī)制（the EU emissions trading scheme）時(shí)，凡是訂往返機(jī)票的乘客將為此負(fù)擔(dān)將近10英鎊。

氣候變化委員會(huì)提出了航空排放上限，航空公司被要求購(gòu)買航空津貼。委員會(huì)表示，由此獲得的收入應(yīng)該補(bǔ)償給發(fā)展中國(guó)家，以幫助他們應(yīng)對(duì)氣候變化所造成的損害，如建立防洪壩應(yīng)對(duì)海平面因溫室效應(yīng)而不斷上漲。

在9日公布的致英國(guó)政府的一封信中，該委員會(huì)還稱，溫室效應(yīng)是不可避免的，而發(fā)達(dá)國(guó)家必須為此付出代價(jià)； 歐盟碳排放交易機(jī)制的規(guī)定還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因?yàn)楹娇展究赡軙?huì)從中獲取暴利。在 歐盟碳排放交易機(jī)制中，航空公司只需為他們排放量中的15%購(gòu)買航空津貼。而委員會(huì)稱，航空公司應(yīng)該為它們所排放的二氧化碳全盤買單。然而倘若如此，乘客為此承擔(dān)的成本將是現(xiàn)在的兩倍多。

英國(guó)政府氣候變化委員會(huì)于去年在《氣候變化法案》的基礎(chǔ)上成立。該委員會(huì)自成立以來，在政府出臺(tái)環(huán)境政策方面有著很大影響力，它所提出的在國(guó)內(nèi)減排80%的目標(biāo)也得到了內(nèi)閣成員們的認(rèn)可。

（環(huán)球在線：陳璐）