6月1日，法航從巴西里約熱內盧飛往法國巴黎的空客330-200神秘失蹤于大西洋海域，機上228人至今下落不明。圖為在里約熱內盧久賓國際機場附近焦急等待的機上人員家屬。

***恐成2001年以來最大空難

法航透露，如果空客330-200上沒有一位幸存者，那這將是2001年前以來全球最大恐難。

現在巴黎戴高樂機場應急指揮中心內約有40位焦急的機上乘客家屬，其中還有多人專程從巴黎里約熱內盧趕來。

而在巴西里約熱內盧，當地政府也安排賓館專門接到機上人員親屬，空客330-200起飛的久賓國際機場門外聚集了大批焦急等待的人們。兩國政府已經組織醫護人員前往機場采集機上人員親屬的DNA標本，一旦打撈上任何機上人員遺體，則可盡快做出身份鑒定。

記者在中心采訪到一位名叫奇里亞科的巴西公務員，他告訴記者他的哥哥古斯塔沃恐怕就在出事飛機上。不過兩小時后，古斯塔沃打來電話告訴弟弟自己沒事，因為在登機前臨時有事因此躲過一劫。奇里亞科告訴記者：“現在我們全家都放寬心了，這真是不幸中的萬幸，雖然希望渺茫，但我還是要為機上的乘客祝福。”

據悉，出事飛機主駕駛員擁有1.1萬小時的飛行經驗，駕駛這架空客330-200也有1700小時。有關專家表示，擁有如此飛行經驗的駕駛員都沒能發出任何一個求救信號，飛機一定是遭遇了極其突發的事件。

***失事原因猜測

·遭遇強氣流？

法航方面透露，空客330-200在失蹤前進入一片雷雨區域并遭遇強氣流。

業內專家表示，為避免飛機遭受結構性損壞，軍用飛機和民用飛機的飛行員在類似情況下會利用機上雷達調整飛行方向，繞過雷雨區。

美國媒體稱，襲擊西半球的颶風大多源自大西洋中部地區，該地區的雷暴云可高達1.8萬米，使飛機不可能爬升繞行，只能采取長距離繞行措施。

而美國國家運輸安全委員會前主席霍爾則認為，飛機不會因為僅僅遇到一片強氣流就墜毀，他說：“眼下，調查人員不能排除任何可能，但這種飛機可以說具有承受任何級別強氣流的能力。”

·遭到雷擊？

法航通信部門官員弗朗索瓦·布勞斯曾向記者透露，造成空客330-200失事的原因最有可能就是遭閃電擊中；飛機在遭遇到這樣的緊急狀況后便急速墜落，致使飛行員沒有時間發送求救信號。

不過多位航空安全專家表示，現代客機很少因遭雷電擊中而失事，除非雷電等幾種因素綜合在一起。

美國商業公司飛行員帕特里克·史密斯接受美國媒體采訪時表示：“造飛機時就考慮到了雷電因素。我開飛機時就被閃電擊中數次，最嚴重的情況也只是會在飛機外部留下印記。”