中國日報網環球在線消息：日前，深圳地鐵攜手一信通軟件（onerfid），在工程車輛跟蹤、載重、信息記錄等智能信息管理上，深化信息化應用，全力構建以“智能應用，管理精細”為目標的信息化體系。此次合作是深圳地鐵發展戰略上的重要一環，將全面提升其在車輛管理、開發成本以及過程中的管控水平，促進深圳地鐵在智能化管理的同時，樹立創新、先進的管理模式。

    深圳市地鐵于2004年12月28日建成通車的一期工程的1號線、4號線，約22公里，二期工程隨著1號繼建工程、2、3、4、5、6、7、8號線的穩步推進，估計至2011年，深圳將形成約155公里長的地鐵線，力爭到2020年再建200多公里地鐵，建設范圍覆蓋整個深圳。運營分公司代表地鐵公司全面負責地鐵的運營管理、客運服務、列車運行組織及土建設施、車輛和運營系統設備的維修保養等工作，是直接服務于社會大眾，為乘客提供安全、正點、熱情、周到的運營服務，展現深圳地鐵形象和服務水平，也是深圳地鐵和乘客直接交流的一個重要窗口，地鐵建設挖掘出來的余泥渣土，由深圳路橋公司負責管理和計量。

    在深圳地鐵建設工程中，一信通公司承擔的整個地鐵建設項目1—8號線余泥渣土受納場RFID智能管理工程，全面集中管理地鐵建設各標段、各運輸車輛進出，以及準確公正的防超載智能稱重、數據安全管理，搭建完整的車輛物流和信息流高度集成的管理平臺。深圳地鐵在一信通的幫助下，通過先后兩期的方案設計與應用實施，深圳地鐵將在工程設備、土方管理、車輛監控、載重及時間計劃上實現智能管理。此次Onerfid車輛智能識別管理系統由車輛電子標簽，司機卡，遠距離讀寫器，天線，控制器，地感線圈與后臺管理軟件組成，與一期工程設備有機結合，包括車輛自動識別及監控、智能稱重、IC卡發卡充值上費管理、遠程數據實時查詢監控、數據安全監控等子系統集于一體，為深圳地鐵建設建立了一個安全可靠，開放并可控的信息資源管理平臺。

    雙方項目負責人均對二次合作的應用效果充滿了信心，一信通負責人宋曉偉表示：一信通將一如既往地秉承“為顧客創造價值”的使命，助力深圳地鐵打造RFID自動識別、智能管理的先進、數字化平臺，有效的降低管理成本，減少人力投入，提高工作效率。

（環球在線：信蓮）