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評論 特稿 新聞匯總 海外看中國 E-Weekly據國外媒體報道，英國民航駕駛員協會 (BALPA)最近的一次調查顯示，500名商業飛機駕駛員中有56％承認曾在開飛機時打盹，其中三分之一的人稱，他們醒來時發現副駕駛也在打盹。
本周，英國一家報紙報道，一架英國遠程航班的兩名駕駛員在駕駛艙里睡著了，任由飛機依靠自動駕駛儀導航，這架擠滿乘客的噴氣式客機竟成了在空中遨游的“無人機”。此后，飛行員疲勞駕駛登上了許多媒體的頭條。
英國民航駕駛員協會公布的這次調查針對的是歐洲議會新修改的空中飛行規則。9月30日，歐洲議會各成員國將對該規則進行投票，如果通過，英國現有規則將被取代。
按照新規則，駕駛員可能在兩周內最高工作110小時，高于英國現有規則規定的95小時上限。飛行員夜間還可能飛行11小時，也超出了英國目前規定的最高10小時。
調查發現，84％的受訪者相信，他們的能力在過去六個月中因疲勞駕駛受到影響，近一半受訪者認為駕駛員疲勞是飛行安全的最大隱患。
“飛行員對疲勞駕駛深表擔心。新的歐盟規則是不科學的，會降低英國現有標準，增加飛行員的疲勞程度，已有證據顯示，疲勞駕駛是多數飛行事故的主要成因，”英國民航駕駛員協會秘書長吉姆?麥考斯倫（Jim McAuslan）在聲明中說。
歐洲航空安全局（European Aviation Safety Agency）提出的這套建議旨在統一歐盟各國飛行員的駕駛時間，但這也意味著，飛行員在假期可能被召喚回工作崗位。目前尚有規定保證他們在假期休息的權利。
代表31個歐洲航空公司的歐洲航空業協會（Association of European Airlines）敦促各國支持新提議，稱將保證歐洲所有航空公司遵循統一的標準。
“新規則將保證歐洲繼續擁有全世界最嚴格的航空規則，甚至比今天的規則更加嚴格，”該組織代理秘書長阿特?侯賽因?汗（Athar Husain Khan）在聲明中說。
（來源：中國日報網?信蓮??編輯：雅寧）
