猜想

國產(chǎn)悍馬價格或可低至30萬元

騰中收購悍馬計劃已經(jīng)被發(fā)改委否定，但騰中仍然一意孤行，悍然收馬，個中意圖令人費解。事實上，借收購悍馬刺激資本市場和利用地方政府對整車項目的渴望，獲得更多土地以及資源的支持，或許才是這樁收購的最大目的。

根據(jù)目前新浪汽車獨家獲得的消息，騰中機械計劃通過兩步驟購買悍馬，先購買悍馬的生產(chǎn)線等硬件設(shè)備，再購買其知識產(chǎn)權(quán)。另外，騰中還準備了數(shù)種購并方式作為后備。未來，騰中將對悍馬現(xiàn)有車型進行改款、升級。通過國產(chǎn)悍馬最便宜的產(chǎn)品，價格可低至30萬元到40萬元之間。另外，騰中還將以H3為基礎(chǔ)，大力添置新能源車型。

但是，據(jù)新浪汽車之前獲得的消息，由于資質(zhì)問題和悍馬車型與國家促進節(jié)能環(huán)保政策的趨勢抵觸，騰中這個龐大計劃已經(jīng)遭到發(fā)改委拒絕，由此，悍馬的國產(chǎn)化路徑已被堵死。但令人驚訝的是，騰中依然堅持購并。這意味著，騰中只能繼續(xù)悍馬在北美的生產(chǎn)，眾所周知，悍馬一直令通用汽車倍感棘手，掛牌出售以來，諸多歐美汽車企業(yè)都不敢接手。為何騰中對自己如此具有信心？愿意以80多億的巨額資金來押寶這樣一個驚天賭局？巧合的是，就在騰中購并悍馬消息“意外走露”之時，與騰中同屬華通系的兄弟公司旭光科技正準備在香港上市。在6月12日之前確定招股價格。業(yè)內(nèi)人士不禁猜測，“騰中購并悍馬的用意很可能是期望刺激資本市場。”而實質(zhì)上，截至目前，騰中與通用之間就購并悍馬一事，僅僅是達成了諒解備忘錄的階段，并沒有實質(zhì)性的進展。由此，諸多質(zhì)疑接踵而來。據(jù)多家媒體報道，騰中機械其實在機械行業(yè)內(nèi)名氣不是很大，而旭光科技也并非如之前媒體報道所稱，在芒硝行業(yè)位居前列，反而是“連前五都進不了”。

騰中到底是否真想收購悍馬？騰中的真實意圖究竟為何？這些問題如被云霧繚繞，難以看清。據(jù)新浪

選址

悍馬國產(chǎn)選址多達十幾處

“他們(騰中重工)跟國內(nèi)十幾個地方都在談，德陽只是其中一個。”騰中重工正式表態(tài)“將適時考慮悍馬國產(chǎn)”之后，國產(chǎn)悍馬落戶何處再次成為焦點。德陽高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園有關(guān)負責人透露，悍馬汽車的收購方騰中重工的考察地點，遠遠不止成都、德陽等四川省內(nèi)城市。這位負責人透露，除了成都和德陽，騰中重工也在四川省外物色合適的悍馬生產(chǎn)基地。

回應(yīng)

通用CEO:騰中條件最好最全面

通用首席執(zhí)行官韓德勝上周末在美國和網(wǎng)友交流時遭到質(zhì)疑：為何讓毫無汽車生產(chǎn)經(jīng)驗的騰中重工買下悍馬？

韓德勝回應(yīng)說，在悍馬這個交易中，沒有多少有意競購的企業(yè)可供通用挑選，而騰中重工相對已經(jīng)開出了“最好、最全面”的條件。據(jù)記者了解，所謂“最好、最全面”的條件，包括騰中方面向悍馬公司承諾不會只看短期回報，又做出增加悍馬投資的計劃、增加產(chǎn)品系列，同時改善悍馬的燃油經(jīng)濟性，并愿意在美國保留品牌和生產(chǎn)基地。

悍馬交易是否能最后成事，取決于中、美兩國監(jiān)管部門的審批，但是目前明顯是美國人更為熱心。不少專家認為收購在美國通過的可能性較大。曾經(jīng)代理了美國第一例外國投資審查的資深律師約翰·切里切拉表示，外資在美一般要受政府的“外國在美投資委員會”(CFIUS)管理，由于賣給騰中重工的悍馬是商用版，因此交易應(yīng)該不會招致美國反對。

編輯：肖亭 來源：華龍網(wǎng)-重慶商報