800元機(jī)票的30%賠償額是多少？中國(guó)南方航空股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“南航”)按照“四舍五入”法，答案不是240元，而是200元。日前，9名乘客因不滿(mǎn)南航“四舍五入”的航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)將其告上法庭。

乘客認(rèn)為，“四舍五入”賠償法是航空公司“霸王條款”的又一體現(xiàn)。防止“霸王條款”、保障乘客權(quán)益值得關(guān)注。

賠償款“縮水”

2008年10月28日，9名乘客原準(zhǔn)備乘坐由南航當(dāng)天中午12時(shí)30分從上海虹橋機(jī)場(chǎng)飛往汕頭的CZ3852號(hào)航班，機(jī)票價(jià)格約800元。后9名乘客接到通知稱(chēng)該航班因機(jī)械故障延遲至下午14時(shí)15分起飛。

當(dāng)天下午，9人在辦理登機(jī)手續(xù)時(shí)被告知因機(jī)票超售座位不夠，他們將無(wú)法登機(jī)。南航方面承諾，可以為9人安排乘坐當(dāng)晚18：00的航班從廣州中轉(zhuǎn)飛往汕頭，并提出補(bǔ)償機(jī)票價(jià)款30%方案，9人表示接受。不久，南航地勤人員又告知，改簽航班也沒(méi)有座位。

此后，南航要求9乘客簽署非自愿棄乘賠償及免責(zé)書(shū)，要求他們?cè)诮邮苎a(bǔ)償金后，放棄對(duì)南方航空所有法律上的要求與權(quán)利。且文件中寫(xiě)明“超售補(bǔ)償30%”的實(shí)際補(bǔ)償金額是200元而非240元，南航方面解釋?zhuān)@是“四舍五入”的賠償標(biāo)準(zhǔn)。9人對(duì)此表示質(zhì)疑，拒絕簽署免責(zé)書(shū)。

由于當(dāng)晚上海至汕頭的航班已無(wú)座位，9名乘客當(dāng)天19：00不得不從虹橋機(jī)場(chǎng)登機(jī)自上海赴廣州，再?gòu)膹V州轉(zhuǎn)乘22：30的航班飛往汕頭，抵達(dá)汕頭時(shí)已是10月29日凌晨，比原定時(shí)間延誤了8個(gè)小時(shí)，9人的后續(xù)行程被迫重新調(diào)整。

日前，9名乘客聯(lián)手將中國(guó)南方航空股份有限公司告上法庭。9乘客認(rèn)為，南航“四舍五入”賠償法是“霸王條款”，是侵權(quán)行為。他們請(qǐng)求法院判令南方航空《非自愿棄乘賠償及免責(zé)書(shū)》中的“我茲此聲明正式放棄對(duì)中國(guó)南方航空股份有限公司及其相關(guān)單位的所有法律上的要求與權(quán)利”的格式條款無(wú)效；判令南方航空立即糾正對(duì)航班延誤、超售的賠償、補(bǔ)償金額“四舍五入”的所謂行業(yè)內(nèi)規(guī)則。

“我們不圖能退賠多少機(jī)票錢(qián)，只希望今后大家乘坐航班時(shí)能享受到更加人性化的服務(wù)和更加公正的待遇，希望能以此對(duì)航空業(yè)的‘潛規(guī)則’有所松動(dòng)，不能讓航班延誤賠償成為航空公司的‘一言堂’。”乘客田先生說(shuō)。