促進(jìn)人才流動(dòng)與智力共享

高鐵帶來的同城效應(yīng)、聚集效應(yīng)和人才效應(yīng)，是各地區(qū)增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力、搶占科技制高點(diǎn)的重要契機(jī)，更是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的里程碑。

高速鐵路將改變傳統(tǒng)的生產(chǎn)和生活模式，引發(fā)生活方式、消費(fèi)結(jié)構(gòu)和自身價(jià)值觀念的巨大變革；較低成本地實(shí)現(xiàn)大量人才的地區(qū)間交流，加快智力資源的流動(dòng)和共享，為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了人力和技術(shù)支撐；同時(shí)，將提高城市勞動(dòng)力水平。人口和勞動(dòng)力地區(qū)間自由流動(dòng)的便利實(shí)現(xiàn)，將推動(dòng)勞動(dòng)力優(yōu)化配置，使勞動(dòng)者和消費(fèi)者的需求得以最大化滿足。

高技術(shù)產(chǎn)業(yè)不再受傳統(tǒng)的地理位置制約而局限于具備先進(jìn)科研力量的大城市或高校周邊。流動(dòng)與聚集將強(qiáng)化區(qū)域間的輻射廣度和深度，帶動(dòng)了高技術(shù)的廣泛應(yīng)用和開發(fā)，共享高技術(shù)資源的同時(shí)繁榮現(xiàn)代文明。通過高速鐵路連接起來的兩端城市和地區(qū)網(wǎng)絡(luò)緊密聯(lián)系起來，資金、技術(shù)、人才、自然資源、思想觀念以及生活方式得以流動(dòng)和傳播，各生產(chǎn)要素向節(jié)點(diǎn)城市集聚，向更廣泛的范圍輻射，從而形成中心城市對(duì)周邊地區(qū)巨大的經(jīng)濟(jì)吸引力和引導(dǎo)力。

帶動(dòng)城市繁榮與第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展

我國(guó)高鐵沿線旅游資源豐富，匯集大量人文與自然景觀，風(fēng)景旅游區(qū)與經(jīng)濟(jì)中心相配合，具有重要旅游價(jià)值。高速鐵路滿足了旅客數(shù)量增加的需要，改善了旅游運(yùn)輸質(zhì)量，方便了民眾觀光休閑，促進(jìn)了旅游資源的整合與發(fā)展，極大地帶動(dòng)了旅游、會(huì)展、物流等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，大幅度提升了沿線的土地利用價(jià)值，促進(jìn)城市相關(guān)產(chǎn)業(yè)特別是房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

現(xiàn)代物流業(yè)是新興的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，其涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大。城市人口的增加和產(chǎn)業(yè)布局的優(yōu)化，促進(jìn)了對(duì)物流業(yè)的需求，同時(shí)也補(bǔ)充了物流業(yè)所需的勞動(dòng)力和資金，形成了良性循環(huán)，對(duì)于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，帶動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)全面轉(zhuǎn)型起到重要作用。

高鐵帶來了“量”的巨大增加，迅速聚集的人口、旺盛的需求、廣闊的市場(chǎng)、全新的理念、完善的輔助配套等一系列的變化有目共睹；隨之而來的將是“質(zhì)”的飛躍，呼嘯而至的高鐵傳遞著現(xiàn)代文明與繁榮，每一個(gè)地區(qū)和公民都將在速度中共享社會(huì)發(fā)展和科技進(jìn)步的成果。

促進(jìn)城市周邊產(chǎn)業(yè)聚集

高鐵建設(shè)將改善沿線各城市的投資環(huán)境，增強(qiáng)發(fā)展能力，強(qiáng)化中心城市對(duì)周邊地區(qū)的輻射與擴(kuò)散功能，推動(dòng)城市化程度的提高和城市經(jīng)濟(jì)密集帶的形成，對(duì)于打破行政區(qū)域壁壘和促進(jìn)產(chǎn)業(yè)深度融合起到不可替代的作用。

高鐵促進(jìn)各城市轉(zhuǎn)向與更大區(qū)域的經(jīng)濟(jì)聚集區(qū)融合，進(jìn)一步促進(jìn)資源的有效分配和社會(huì)分工的優(yōu)化，使沿線城市的產(chǎn)業(yè)向周邊城市轉(zhuǎn)移，并帶動(dòng)商業(yè)、飲食業(yè)、信息咨詢等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的大幅度提高，隨之改變的將是整個(gè)區(qū)域的產(chǎn)業(yè)格局，形成新興產(chǎn)業(yè)集群，提升整體綜合實(shí)力，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式向集約型轉(zhuǎn)變。

高鐵的便捷與強(qiáng)大運(yùn)輸能力，將有效促進(jìn)區(qū)域同構(gòu)產(chǎn)業(yè)的合理配置，在沖突與競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)部分重要產(chǎn)業(yè)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)和錯(cuò)位發(fā)展；加快區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)的整合，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)區(qū)域內(nèi)的合理轉(zhuǎn)移，利于形成集聚優(yōu)勢(shì)，形成分工明確、良性互動(dòng)的產(chǎn)業(yè)鏈，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于提升我國(guó)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品附加值，發(fā)展綠色低碳經(jīng)濟(jì)，提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量，將發(fā)揮重要促進(jìn)作用。

提速大都市群建設(shè)

城市作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)、政治、文化、科技、教育、交通、信息等中心，有效聚集了人口、資金、技術(shù)等資源，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速繁榮發(fā)展和現(xiàn)代化進(jìn)程提供了重要載體和平臺(tái)。城市規(guī)模擴(kuò)展和結(jié)構(gòu)優(yōu)化是城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力增強(qiáng)的重要體現(xiàn)，在當(dāng)代城市化進(jìn)程中，國(guó)際大都市群對(duì)世界經(jīng)濟(jì)社會(huì)的影響更加重要。高鐵將對(duì)地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、規(guī)模和空間布局發(fā)揮巨大引導(dǎo)和帶動(dòng)作用。

今天的大都市群是被高速鐵路縮短了時(shí)空距離的大城市空間，它的形成和成長(zhǎng)在很大程度上依賴于高速度交通體系的完善。以交通為基礎(chǔ)的京津唐經(jīng)濟(jì)圈、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈和珠三角經(jīng)濟(jì)圈，我國(guó)這三個(gè)最大的大都市群體已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展龍頭，是大規(guī)模利用世界資源、參與世界分工的最佳經(jīng)濟(jì)空間，受到廣泛的國(guó)際關(guān)注。目前正在推進(jìn)的環(huán)首都經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)又將一個(gè)嶄新的亮點(diǎn)呈現(xiàn)在世界面前。

大都市群中的高鐵新城將承接城市產(chǎn)業(yè)的外溢，為經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展提供產(chǎn)業(yè)支持，帶動(dòng)城市基礎(chǔ)設(shè)施的資金投入，在宏觀環(huán)境方面為高鐵地區(qū)的綜合開發(fā)提供保障，也豐富大都市群的結(jié)構(gòu)。

高鐵將促進(jìn)我國(guó)商業(yè)地產(chǎn)尤其是大都市群內(nèi)的商業(yè)地產(chǎn)的繁榮與成熟。高鐵樞紐地區(qū)的城市群具有商業(yè)、商務(wù)辦公、娛樂中心、居住等的強(qiáng)聚集性，既可以引導(dǎo)城市的集約化發(fā)展，節(jié)約土地和能源，又是提升核心實(shí)力和城市化水平的有效途徑。(李孟剛　作者系北京交通大學(xué)中國(guó)產(chǎn)業(yè)安全研究中心主任）

來源：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 編輯：孫遲