有車(chē)，不能掛起來(lái)，就得有車(chē)位。規(guī)范停車(chē)，就得有停車(chē)位建設(shè)的硬件支持。在公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，要充分考慮到停車(chē)這一項(xiàng)。提個(gè)建議，政府可以出臺(tái)強(qiáng)制性規(guī)定——多少人的大廈或社區(qū)，開(kāi)發(fā)商要建多少車(chē)位配套。如果政府放任不管，到時(shí)候車(chē)輛亂停亂放，造成的影響還是社會(huì)性的，還是要政府出來(lái)兜底。

一個(gè)城市擁有了足夠的停車(chē)位，還要把停車(chē)的服務(wù)跟上去。比如，開(kāi)車(chē)的人可能不知道周邊哪里有合法的停車(chē)位，那就需要在馬路邊上豎起醒目指示牌。你雇人去貼條罰款的同時(shí)，也可以雇人去引導(dǎo)人家停車(chē)。在北京一些商業(yè)大廈旁邊，經(jīng)常看見(jiàn)地庫(kù)外面的車(chē)排成長(zhǎng)隊(duì)在等車(chē)位。大醫(yī)院的停車(chē)位甚至需等一兩個(gè)小時(shí)。這時(shí)候，如果有人在旁邊疏導(dǎo)，指引最近的停車(chē)場(chǎng)所，恐怕就不會(huì)有那么多隨意占道停車(chē)的人。

城市交通秩序的整治，是社會(huì)管理的一個(gè)具體方面。以人為本，服務(wù)為先，是當(dāng)下社會(huì)管理創(chuàng)新的基本指導(dǎo)思想。如果只是簡(jiǎn)單“貼條”罰款，難免就有以罰代管的意味，更談不上服務(wù)了。我們不是常說(shuō)，寓管理于服務(wù)之中，在服務(wù)中實(shí)施管理嗎？怎么一到具體的管理行為，就忘記這些了。這些話難道只是貼在墻上，給人看的嗎？

來(lái)源：人民日?qǐng)?bào) 編輯：馬原