據(jù)近日提請第十一屆全國人大常委會第十七次會議首次審議的車船稅法草案，我國乘用車車船稅的計稅依據(jù)，將由現(xiàn)行統(tǒng)一計稅，調(diào)整為按發(fā)動機(jī)排氣量大小分檔計征。

請看《中國日報》的報道：

Taxes on vehicles with an? engine capacity? smaller than 1.6 liters - which account for 58 percent of Chinese cars - will be either reduced slightly or unchanged.

對占現(xiàn)有乘用車總量58%左右、發(fā)動機(jī)排量在1.6升及以下的車輛，征稅幅度將小幅降低或保持不變。

上文中的engine capacity就是機(jī)動車的“發(fā)動機(jī)排氣量”，簡稱“排量”，指汽車發(fā)動機(jī)的氣缸容積。通常，機(jī)動車排量大，單位時間發(fā)動機(jī)所釋放的能量就大，那么機(jī)動車的“動力性”就會比較好。

按照engine capacity（發(fā)動機(jī)排量）征稅是為了減少energy consumption（能源消耗）和oil dependence（石油依賴），同時鼓勵人們購買和使用fuel-efficient vehicles（節(jié)能車）和clean energy vehicles（清潔能源車）。

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（中國日報網(wǎng)英語點津 Helen 編輯）

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